Irizar fournit ses autobus électriques pour les nouvelles lignes «zéro émission, zéro coût» de Madrid

La Mairie de Madrid et l’Entreprise Municipale des Transports (EMT) présentent aujourd’hui les nouvelles lignes zéro, «zéro émission, zéro coût», desservies par des autobus électriques Irizar. La présentation des lignes «zéro» a eu lieu ce matin à Atocha, dans un acte adressé aux citoyens qui a compté avec la présence du Maire de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, le délégué de l'Espace Mobilité et Environnement, Borja Carabante, le Gérant de l’EMT, Alfonso Sánchez Vicente, et le Directeur d’Irizar e-mobility, Hector Olabegogeaskoetxea, entre autres. Dix autobus zéro émission de la marque Irizar ie bus vont incorporer le service des nouvelles lignes «zéro» qui - du nord au sud et de l’est à l’ouest - vont parcourir la capitale dans les prochains jours, tel que l’a annoncé le Maire de Madrid. Ce nouveau service de l’EMT fonctionnera uniquement avec une technologie zéro émission. Cette initiative impulsée par la Mairie de Madrid vise à développer l’usage du transport public et la mobilité durable, dans le cadre de sa stratégie de Durabilité Environnementale Madrid 360. La première ligne est-ouest composée d’autobus Irizar tracera en grande partie son itinéraire sur l’axe de Gran Vía. Son parcours sera ensuite prolongé à l’est par la rue Alcalá et à l’ouest par la rue Princesa et ses terminus seront établis à Atocha et Moncloa. Sa fréquence sera comprise entre 7 et 8 minutes les jours ouvrables et de 10 minutes les samedis et jours fériés. Le service démarrera à 7 heures dans l’une des têtes de parcours et conclura à 23h30 à Moncloa et à 23 h à Atocha. Ces 10 autobus Irizar sont totalement silencieux et respectueux avec l’environnement. Ils n’émettent pas de gaz polluants. Le modèle en question est l’Irizar ie bus de 12 m de long. Il possède 2 portes, 28 places et une capacité pour 75 passagers. Ils sont propulsés par un moteur de jusqu’à 230 kW alimenté par 5 paquets de batteries lithium-ion qui fournissent une autonomie comprise entre 200 et 250 km, en fonction du cycle de conduite et des conditions atmosphériques. Cette donnée équivaut à environ 17 heures de circulation avec un trafic dense comme celui de Madrid. José Luis Martínez-Almeida, Maire de Madrid, a souligné « nous sommes face à une initiative grâce à laquelle Madrid continue d’être pionnière et une référence aussi bien dans le système de transport public qui garantit la mobilité de millions d’utilisateurs chaque jour, que dans le domaine de la durabilité et de la lutte pour la réduction de la pollution ». Le Maire a également signalé que cette mesure confirme l’engagement des madrilènes envers leur ville et l’amélioration de la qualité de l’air, en priorisant ces alternatives face à l’utilisation de leurs propres véhicules, ce qui fait de Madrid une « référence pour d’autres villes ».    De son côté, Hector Olabegogeaskoetxea, Directeur Général d’Irizar e-mobility, a ajouté : «Nous sommes très fiers que Madrid ait incorporé nos autobus zéro émission à cette initiative. Pour nous, il est très important de participer à ce projet. Nous sommes pleinement engagés vis-à-vis de l’environnement et nous souhaitons contribuer à l’amélioration de la qualité de vie des citoyens. Nous sommes en effet la première usine en électromobilité à énergie propre en Europe». Cette mesure impulsée par la Mairie de Madrid représente un pas de plus dans la lutte contre la pollution. Le plan Madrid 360 a pour objet de renouveler la totalité de la flotte des autobus EMT. L’aventure conjointe d’EMT et Irizar a démarré en février 2017, avec l’arrivée de la première génération du modèle i2e à Madrid dans le cadre d’une commande composée de 15 véhicules. La dernière génération de modèles électriques d’Irizar ayant débarqué à Madrid concerne également des véhicules standard modèle Irizar ie bus. À cette occasion, Madrid a acquis 20 unités qui incorporent des batteries de lithium-ion de sa propre fabrication dans l’usine d’Irizar e-mobility à Aduna.