Irizar voit le jour en 1889 et c’est son fondateur, José Antonio Irizar, entrepreneur de Guipuzkoa, qui décide de faire évoluer son activité en passant de la fabrication de ferrures pour voitures d’attelage à l’univers du transport de passagers. À la fin du XIXe siècle, l’entreprise familiale appose sa griffe perfectionniste et se consacre avec grand soin à la fabrication de carrosses et de diligences de grande élégance, une activité qu’elle exercera pendant presque trois décennies.

Les années vingt marquent un moment décisif : le passage progressif de la traction animale au développement de véhicules à moteur. Dans ce contexte de transformation dans le secteur de la carrosserie, Irizar fabrique son premier autocar à traction mécanique, un véhicule de 22 places carrossé à partir d’un châssis acquis par le client Julián Apaolaza en France. Grâce à la particularité du capot, qui reçut le nom de crocodile, cet autocar devint l’un des plus populaires de l’époque.

Le métal est incorporé aux autocars et le premier véhicule semi-métallique du marché fabriqué de façon artisanale est lancé sur le marché. Il s'agit d'un progrès extraordinaire dans le domaine de la conception et de l'innovation.

Il s’agit d’une fourgonnette de style ranchero avec un design très élégant et avancé sur son temps. En 1951, le premier autocar à deux étages est conçu, dont l’impact sera considérable en raison des nouveautés appliquées dans sa conception et de sa finition.

L'année 1952 marque une nouvelle étape avec l'application de la structure semi-métallique dans la carrosserie d'un châssis de la marque allemande Büssing, en appliquant pour la première fois une structure en bois munie d'unions métalliques et recouverte ensuite de panneaux métalliques. Cet autobus urbain d’un étage et demi introduisait déjà certaines innovations propres de l'incroyable savoir-faire des frères Irizar.

Pendant les années 50, la structure de l'entreprise se définit progressivement jusqu'à devenir une Société Anonyme en 1960. Cette période marque également la consolidation du produit Irizar et l'ouverture de nouveaux marchés. La compagnie fabrique ses premiers autocars pour des clients du Pays Basque et elle démarre son expansion vers Madrid, Barcelone, Malaga et Séville.

À quelques kilomètres d'Ormaiztegi, Mondragón assiste à la naissance du coopérativisme industriel au Pays Basque, une philosophie que les frères Irizar adopteront finalement pour impliquer les travailleurs dans l'avenir de l'entreprise, en conférant aux associés le droit de participer à la gestion de la compagnie. En 1963, Irizar devient une coopérative formée de 60 coopérativistes, une transformation qui lui permet de continuer son pari pour l'innovation et le développement de ses produits.

En 1969, Irizar présente donc le modèle pleinement identifié comme Dinam, dans lequel les innovations techniques vont bien au-delà de la conception. Les modèles standards incorporaient une aération à travers une lucarne placée sur le toit et des fenêtres latérales, avec une vitre supérieure coulissante. De son côté, la version luxe disposait de climatisation avec l'installation d'un équipement auxiliaire.

Dans les années 60, Irizar s'était positionnée comme l'une des meilleures compagnies du secteur carrossier du pays et comme la première à avoir installé la climatisation de série dans ses autocars. Dans les années 70, Irizar lance de nouveaux modèles d'autobus, notamment le Korosti, qui remporta le prix "Giralda de Oro" au meilleur autocar espagnol en 1972. Les modèles Urko et Urepel seront ensuite développés.

Au cours de ces 14 années de forte croissance économique, Irizar a également connu une forte croissance à Ormaiztegi, jusqu'à fabriquer plus de 1 500 carrosseries par an. En 2001, l'Irizar pb, Autocar de l'Année en Espagne et Autocar de l'Année en Europe, a été lancé sur le marché, un véhicule salué par les meilleures revues spécialisées d'Europe.

En 2009, en pleine crise, une révolution stratégique secoue Irizar : la décision est prise de devenir fabricants d’autocars intégraux. C’est une décision déterminante pour l’avenir de l’entreprise. Alors que les entreprises de carrosserie commencent à subir de sérieux problèmes et certaines même sont contraintes de mettre la clé sous la porte, Irizar se renforce et croît jusqu’à atteindre des records historiques. En même temps, Irizar décide de miser sur la diversification industrielle et la technologie, deux aspects essentiels pour le déploiement et le succès de la stratégie.

Lancement sur le marché du gamme complète d'autocars intégraux de la marque Irizar et lancement d'un projet de mobilité durable avec le développement d'un autobus électrique de Group. En 2011, la gamme complète d'autocars intégraux de la marque Irizar a été lancée sur le marché, ce qui signifiait passer du statut de carrossier à celui de constructeur d'autocars. Bien que la technologie de l'autocar intégral ait été présentée en 2009, c'est en 2011 que la gamme complète a été lancée dans le but d'élargir l'offre d'autocars conventionnels (châssis plus carrosserie) aux clients, en complétant et en offrant un autocar Irizar complet sur les marchés qui le demandent.

L'année 2014 marque le 125e anniversaire de la compagnie et Irizar souhaite le fêter mondialement avec ses clients, fournisseurs, collaborateurs, représentants des usines extérieures et du Groupe Irizar, les marques, les distributeurs, la presse nationale et internationale du secteur et le personnel d'Irizar ainsi que ses retraités.

La décision de créer une marque est prise en 2009, mais c’est en 2014 et 2015 que deux éléments clés en ligne avec la construction de cette marque sont abordés.

En 2015, Irizar présente l’Irizar i8, un nouvel autocar haut de gamme, fruit des multiples solutions technologiques développées par le Groupe et du soin esthétique minutieux qui découlent de l’expérience et de l’esprit innovateur de la marque.

D'autre part, le groupe assiste pour la première fois au salon international de Busworld avec toute la gamme complète d'autocars et d'autobus intégraux, munis des dernières innovations technologiques de la marque dans les systèmes de sécurité, efficacité et stockage énergétique, chargement et gestion des flottes et loisirs.

La conjugaison de la connaissance et de l’expérience de l’ensemble des entreprises du Groupe a permis de créer Irizar e-mobility, l’entreprise qui consacre son activité à proposer des solutions intégrales d’électromobilité en ce qui concerne les véhicules, ainsi que leurs principaux composants et systèmes pour les villes. Installée à Aduna, son activité commence en mai 2017.  L’usine dispose d’une surface couverte de 18.000 m2 sur une parcelle de 37.000m2.

Nous disposons d'une nouvelle génération d'autocars de haute technologie pour le segment haut de gamme, d'autocars interurbains de classe II dotés d'une technologie hybride ou biodiesel et d'autobus urbains électriques à zéro émission de classe I.
Un catalogue de produits visant à offrir à nos clients un différentiel de sécurité, de fiabilité, de durabilité, de technologie et de rentabilité.

L'usine devient la première usine entièrement dédiée aux solutions d'électromobilité en Europe.

Irizar célèbre son 130 anniversaire et présente une nouvelle gamme d'autocars plus efficace, plus durable et plus sûr.

Une année difficile pour Covid-19 en tant qu'acteur mondial majeur.

Irizar s'adapte à une nouvelle réalité pleine d'incertitudes et encore fortement marquée par Covid- 19.

Irizar lance l'autocar le plus durable de son histoire, avec une réduction de la consommation et des émissions allant jusqu'à 13 %. Il remporte le prix de l'Autocar de l'Année 2023 et le prix de Sustainable Bus Autocar 2023.

Irizar lance l'Irizar i6S Efficient Hydrogen, son engagement en faveur de la mobilité zéro émission, y compris pour les voyages longue distance. L'autocar a été nommé autocar de l'année en Espagne 2024.

Lancement de l'autocar électrique Irizar i3, un autocar de classe II avec lequel Irizar complète sa gamme de véhicules durables.