Le camion à hydrogène Irizar ietruck, lauréat des World Smart City Awards

L'Irizar ietruck, qui fonctionne à l'hydrogène, a remporté les World Smart City awards dans la catégorie Urban Energy and Environment pour son projet « Urban-service H2-cell chassis “, ou ” Chassis with H2 fuel cell for urban services », développé en collaboration avec FCC Environment, dans le cadre de la Smart City Expo World Congress 2024, qui s'est récemment tenue à Barcelone.

L'équipement innovant consiste en une plate-forme-châssis de véhicule lourd pour les applications de services urbains, alimentée par un système hybride de pile à combustible à hydrogène et de batterie lithium-ion, avec une cabine basse vers l'avant et panoramique, applicable à toutes les activités de services urbains. L'entreprise a remporté le prix face à plusieurs projets de très haut niveau. Le prix a été remis par Íñigo Sanz, PDG de FCC Medio Ambiente, pour qui ce projet est « un exemple de travail d'équipe et de l'importance de l'innovation, qui fait partie de l'ADN de cette entreprise depuis plus de 110 ans, pour atteindre les objectifs de notre stratégie de durabilité 2050, une feuille de route pour le développement de l'entreprise sur la base d'une croissance durable ».

Le projet, appelé « H2TRUCK », a été développé par Irizar en collaboration avec FCC Medio Ambiente. Il a reçu la reconnaissance et le soutien de l'État par le biais du Programme de technologie automobile durable (PTAS), dans le cadre des subventions accordées par le Centre pour le développement de la technologie industrielle (CDTI) et soutenues par le ministère des sciences et de l'innovation, dans le cadre du Plan de relance, de transformation et de résilience financé par l'Union européenne.

La première application de la plateforme a été développée pour un camion de collecte doté d'une benne à chargement latéral ultramoderne. Le véhicule prototype est déjà en service et subit des tests de fonctionnement depuis quelques mois, avec une batterie H2 qui permet d'effectuer le service de collecte des déchets sans émissions polluantes.

Josu Letona, responsable du projet de camion Irizar ietruck, souligne que « la pile à hydrogène atténuera le principal inconvénient des véhicules électriques purs actuels pour le travail intensif, à savoir l'équilibre entre l'autonomie et la productivité. Dans les villes où le travail est plus intensif, avec deux ou trois équipes d'affilée (comme c'est le cas à Barcelone, par exemple), l'autonomie et les temps de recharge des véhicules électriques purs constituent une limite. Toutefois, cet inconvénient est résolu grâce à la plateforme technologique de pile à combustible à hydrogène que nous avons développée et qui offre un très bon équilibre entre la charge utile, l'autonomie, la manœuvrabilité du véhicule et les temps de recharge, ce qui permet d'améliorer considérablement l'efficacité de l'équipement municipal lourd.

Le véhicule, dont la première mondiale a eu lieu le 6 novembre, était exposé au stand D-185 de Tomorrow Mobility.